ZKC127Q矿用司控道岔司控道岔装置专用电机

ZKC127Q矿用司控道岔动力机是在箱体内有电动机、推杆、行程开关、齿轮副和机架，行程开关位于箱体内的一侧，电动机位于箱体内的另一侧，在行程开关和电动机之间有推杆轴，推杆轴连接在机架上，推杆轴的一端与推杆连接，推杆轴的另一端与齿轮副连接，齿轮副的主动轮与电动机连接,遥控器还具有电池槽，其间能够包容VV电池，即遥控器的印刷电路板上的电路能够习惯性地在V或许V电压的电源下进行操作，然后使得遥控器的电池挑选愈加广泛电动司控道岔的轨道转辙装置，属于轨道转辙装置。ZKC127Q矿用司控道岔通过选用四通道数字发射机、接收机，该接收机与控制器连接，当接收机接收信号时，由拨码开关确认后，输出给控制器，该控制器控制继电器改变岔位显示器的显示；同时，另一路通过电磁阀控制连接一个气缸动作推动道岔；该气缸与道岔的连接端设置一个传感片，使该传感片与对应两点设置的传感器配置。



该新式矿用单轨吊机车体系司控集控道岔设备包含主控器、电磁阀a、电磁阀b、岔位显现器、定位气缸、推移气缸、定位传感器a、定位传感器b、传感器d、传感器C、储气包、放水阀、单向阀、空气压缩机、电控板、气源发作器。ZKC127Q矿用司控道岔岔，电动道岔的缺点是：体积大，运动慢，对岔节的定位不可靠。



为使得单轨吊机车内司机可及时了解道岔运转轨道信息，防止因道岔处于过错的方位而导致机车脱轨，主控器可衔接设置于道岔处的无线发射器，无线发射器与单轨吊机车进行通讯衔接，无线发射器将道岔的运转轨道信息传输给单轨吊机车，司机在得知现在道岔运转轨道过错时，可及时进行刹车，并可再次经过红外遥控设备来改动道岔的运转轨道。ZKC127Q矿用司控道岔附图为本实用新式结构图-图中：次级，定位阀，缓冲器，岔位指示器，操控箱，遥控器，初级直线电动机履行器。
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